कल्याण-डोंबिवली, काटई रखडलेली विकास कामे कधी पुर्ण होणार ? वाहतुक कोंडीला स्थानिक रहिवाशी त्रस्त!!

मुंबई (सतिश पाटील ): शाळा, कॉलेज, कामगार वर्ग, हॉस्पिटल, पोलीस, रहिवाशी सर्व हतबल वेळत इच्छुक स्थळी पोहचू शकत नाहीत असेच आणखीन वर्ष चालणार यंत्रणा का वेळेत चालू केलेले काम पुर्ण व युध्द पातळीवर करू शकत,,, याला जबाबदार कोण ?

      काटई परिसरातील वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी महत्त्वाच्या असलेल्या काटई उड्डाणपुलाचे काम तीन महिन्यांत पूर्ण करण्याचे आश्वासन देऊन पूल तोडण्यात आला; मात्र प्रत्यक्षात कामाचा वेग मंदावल्याने नागरिक आणि वाहनचालकांची गैरसोय कायम आहे. विशेषतः रेल्वे मार्गावरील गर्डर टाकण्याचे काम अद्याप पूर्ण न झाल्याने प्रकल्पाच्या नियोजनावर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.उपलब्ध माहितीनुसार, काटई-निळजे परिसरातील रेल्वे उड्डाणपूल हा कल्याण-शीळ मार्गावरील वाहतूक व्यवस्थेच्या दृष्टीने महत्त्वाचा दुवा आहे. या परिसरात आधीच मोठ्या प्रमाणात वाहतूक कोंडी होत असल्याने पुलाचे काम वेळेत पूर्ण होणे अपेक्षित आहे. यापूर्वीही काटई-निळजे उड्डाणपुलाच्या कामास विलंब झाल्याची नोंद माध्यमांतून झाली आहे. देसाई-निळजे प्रकल्पाच्या वेळीच काम करता आले असते का?सध्या उपस्थित केला जात असलेला महत्त्वाचा प्रश्न म्हणजे देसाई-निळजे परिसरातील संबंधित उड्डाणपुलाच्या कामाशी समन्वय साधून रेल्वे मार्गावरील गर्डरचे काम आधीच का पूर्ण करण्यात आले नाही?एका प्रकल्पासाठी रेल्वे प्रशासन, महाराष्ट्र राज्य रस्ते विकास महामंडळ आणि संबंधित यंत्रणांमध्ये समन्वय आवश्यक असतो. अशा परिस्थितीत नियोजनातील विलंबाचा थेट परिणाम नागरिकांच्या वाहतुकीवर होतो. काटई परिसरातील वाहतूक कोंडीबाबत यापूर्वीही प्रश्न उपस्थित झाले आहेत.

‘टक्केवारी’च्या आरोपांची चौकशी होणार का?

पुलाचे काम रखडण्यामागे नेते आणि अधिकाऱ्यांमधील कथित संगनमतातून ‘टक्केवारी’चे व्यवहार होत असल्याचा आरोप काहींकडून केला जात आहे. मात्र या आरोपांना अधिकृत पुष्टी झालेली नसल्याने त्यांची स्वतंत्र चौकशी होणे आवश्यक आहे.जर कामाच्या मुदतवाढीमागे तांत्रिक अडचणी, रेल्वेची परवानगी, कंत्राटी प्रक्रिया किंवा इतर प्रशासकीय कारणे असतील, तर संबंधित विभागांनी ती कारणे सार्वजनिक करणे गरजेचे आहे. तसेच कामाच्या खर्चात वाढ झाली असल्यास त्याची कारणे, सुधारित अंदाजपत्रक आणि जबाबदारी निश्चिती याबाबतही पारदर्शकता अपेक्षित आहे.नागरिकांचा सवाल—आश्वासनाची मुदत कुठे गेली?तीन महिन्यांत काम पूर्ण करण्याचे आश्वासन देऊन पूल तोडण्यात आल्यानंतर नागरिकांनी पर्यायी वाहतूक व्यवस्था आणि कामाची प्रगती याबाबत प्रश्न उपस्थित केले आहेत. पूल बंद असल्याने परिसरातील वाहतुकीवर अतिरिक्त ताण पडत असून वाहनचालकांना पर्यायी मार्गांचा वापर करावा लागत आहे.म्हणूनच एमएसआरडीसी, रेल्वे प्रशासन आणि संबंधित कंत्राटदाराने कामाचे सध्याचे टप्पे, रेल्वेवरील गर्डर टाकण्याची निश्चित तारीख आणि उर्वरित काम पूर्ण करण्याची अंतिम मुदत जाहीर करावी, अशी मागणी पुढे येत आहे.सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे—देसाई-निळजे उड्डाणपुलाच्या कामाच्या काळातच काटई रेल्वेवरील गर्डरचे काम नियोजनबद्ध पद्धतीने करता आले असते का, आणि तसे झाले नसल्यास त्यासाठी जबाबदार कोण? या प्रश्नाचे उत्तर संबंधित यंत्रणांनी देणे आवश्यक आहे.आता त्रस्त स्थानिक नागरिक आंदोलनाचा पवित्रा घेण्याच्या तयारीत आहेत. तरी लवकरात लवकर रखलेली कामे पुर्ण करून जनतेला होणाऱ्या नाहक त्रासातून सुटका करावी. अनेक संघटनांनी पालिकेत पत्रव्यवहार केला आहे.

"सागरी भूमिपुत्र महासंघ" स्थापना सोहळा संपन्न!

मुंबई (सतिश पाटील ): राम गणेश गडकरी रंगायतन, ठाणे येथे आगरी, कोळी, कराडी, कुणबी, आदिवासी, भंडारी आणि बारा बलुतेदारांच्या ‘सागरी भूमिपुत्र महासंघ’ स्थापना सोहळा  अत्यंत उत्साहात व भव्य दिव्य वातावरणात पार पडला.  

     या सोहळ्यास परमपूज्य बालयोगी सदानंद महाराज यांची आशीर्वाद रुपी विशेष उपस्थिती लाभली. तसेच कार्यक्रमासाठी प्रमुख उपस्थिती पद्मविभूषण शरदचंद्र पवार साहेब यांची होती; परंतु काही कारणास्तव त्यांना प्रत्यक्ष उपस्थित राहणे शक्य न झाल्याने त्यांनी व्हिडिओ कॉलद्वारे आपली उपस्थिती दर्शवून सर्वांना मार्गदर्शन केले व शुभेच्छा दिल्या.  

  या कार्यक्रमाला पद्मश्री लक्ष्मण माने साहेब (विशेष उपस्थिती) आणि पद्मश्री भिकल्या लाडक्या धिंडा साहेब (विशेष सागरी रत्न पुरस्कार) हे सन्माननीय पाहुणे म्हणून उपस्थित होते.  

    सर्व भूमिपुत्रांच्या न्याय व हक्कासाठी आणि संघटित प्रगतीसाठी ही चळवळ नव्या दमाने पुढे घेऊन जाण्याचा संकल्प आज आपण सर्वांनी मिळून केला आहे!उपस्थित राहिलेल्या सर्व भूमिपुत्रांचे, स्नेहीजनांचे आणि कार्यकर्त्यांचे मनःपूर्वक आभार!